2021 年 9 月 11 日星期六

气候变化的最坏影响现在就在我们身边

(Op-ed) Sonali Kolhatkar
2021 年 9 月 9 日,格林威治标准时间 09:17+10

2005 年 8 月 29 日, 卡特里娜飓风 登陆路易斯安那州海岸,引发一场缓慢的灾难,洪水冲破了新奥尔良周围的堤坝。几乎 2000人 数周内被杀,数十万所房屋被毁,这座城市成为废墟。环境科学家 警告 如果气候变化继续不受控制,卡特里娜飓风是对墨西哥湾沿岸地区的一种体验。

但温室气体排放量持续增加 上升,在卡特里娜飓风过后整整 16 年, 飓风艾达 以每小时 150 英里的风速以 4 级风暴袭击路易斯安那州 10 英寸 降雨,路易斯安那州有超过 100 万户家庭 没有权力.风暴的残余沿东海岸移动,山洪暴发造成至少 15 人死亡 纽约 破坏房屋和公共交通基础设施。

虽然一些媒体报道庆祝这样一个事实,即 卡特里娜飓风后的堤防 新奥尔良周围保持完好,真实的故事是艾达的行为 符合个人资料 迅速变化的气候助长了风暴,没有任何堤防足够强大,可以提供足够的保护来抵御年复一年的无情飓风。

对于 Kali Akuno,联合创始人兼联合董事 合作杰克逊,艾达的残骸是他和墨西哥湾沿岸地区其他人 16 年前经历的超现实主义提醒。在最近 面试,Akuno 分享说“不幸的是,它带回了一些痛苦的回忆。”作为前任执行董事 人民飓风救济基金 (PHRF) 是在卡特里娜飓风之后成立的,Akuno 见证了政府对此类灾难的无能反应。

当联邦紧急事务管理局(FEMA)在乔治·W·布什总统的领导下, 非常失败 为了满足卡特里娜飓风受害者和幸存者的需求,PHRF 等互助组织介入了。今天,同样的情况似乎正在发生,而阿库诺的新成立的、位于密西西比州的合作组织杰克逊正在争先恐后地帮助撤离人员。

“气候变化的最坏影响现在就在这里,我们必须建立系统和基础设施来应对这个问题,”Akuno 说。但他承认,“我们所能积累的一切都只会触及整体需求的表面,未来必须进行更广泛的系统性变革才能应对这些危机。”

卫星图像 显示飓风艾达对墨西哥湾沿岸的破坏程度令人震惊。与布什在卡特里娜飓风期间的反应相比,乔·拜登总统的政府是否对艾达幸存者的需求做出了更有效的反应还有待观察。但是,政府对气候相关灾害的反应虽然必要,但也是以气候变化症状为中心的“下游”解决方案的一部分。

应对气候灾害的多种“上游”解决方案包括在风暴袭击之前建立弹性,最重要的是,需要迅速缓解气候变化的原因。自 2005 年卡特里娜飓风灾难以来,很少有政治领导人愿意在这一关键战线上采取强有力的行动。

与此同时,路易斯安那州、密西西比州和纽约州的居民正面临房屋受损、街道被淹和断电的恐怖, 原住民社区 中西部地区正在与一条将导致气候变化的燃料在他们的土地上运输的管道作斗争。 Enbridge 3 号线管道正在升级,以运输被认为是“地球上剩下的最脏的燃料“-跨越原始土地,那里 Anishinaabe 人种植野生稻.

明尼苏达州估计已完成项目的社会和气候影响为 30 年 2870 亿美元.我们快速变化的气候需要的最后一件事是另一条石油管道,但似乎很少有领导者愿意阻碍化石燃料公司的利润。

“拜登总统现在可以暂停 3 号线,”Giniw Collective 的创始人 Tara Houska 在一份声明中说。 面试. “只需要一支笔就可以了。” Houska 是一个 多年的抵抗运动 反对一直呼吁拜登和明尼苏达州州长蒂姆沃尔兹等民主党领导人停止管道的管道。

尽管他们明确承认气候变化的危险和缓解气候变化的必要性,但联邦和州领导人都没有对 3 号线采取行动。“他们说他们明白了。这是很多谈话,很少有人走, ”豪斯卡说。 “他们仍然允许 [化石燃料] 行业继续建设和扩张。”

Akuno 担心在气候变化问题上有着更糟糕记录的共和党将试图利用民主党的失败来争取在 2022 年恢复对国会的政治控制。“我们已经听到一些地方右翼的迹象 -翼媒体试图使 [飓风艾达] 成为‘阿富汗’。”

再过几个月,国家领导人和民间社会成员将在苏格兰格拉斯哥召开下一届联合国全国气候变化会议,该会议被称为 COP 26. Akuno 一直参与对会议的社会运动回应,并毫不犹豫地表示,拜登政府作为全球参与者做得还不够。 “我们对他们在缓解气候变化方面采取的方法和方向深感不满,”他说。

8 月初发布的最新政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 报告的新闻稿, 拼出非常不祥的警告:

“在气候中观察到的许多变化在数千年甚至数十万年中都是前所未有的,并且一些已经开始的变化——例如海平面持续上升——在数百到数千年的时间里是不可逆转的。”

飓风艾达清楚地说明了我们面临的气候破坏,而 3 号线管道提供了同样明确的机会来采取行动。然而,一个拥有 承诺 以“应对气候变化”和民主党州长 类似的承诺 双方都拒绝采取行动。

州长沃尔兹在 防守 他对 3 号线项目的支持说:“我已经提出了理由并展示了我们需要摆脱化石燃料的政策,但与此同时,如果我们要运输石油,我们需要像我们一样安全地运输可能可以。”不清楚为什么沃尔兹在面对巨大的反对和他自己提出的解决气候变化根源的愿望时,感到有如此强烈的义务来确保化石燃料的运输。 “我们真的 需要 允许化石燃料公司这样做?” Houska 问道。“这种油是用于外国运输的;这不是为了明尼苏达州的能源安全。”

她是对的。拜登和沃尔兹,当然也不是明尼苏达州人民和整个美国,都没有从 3 号线项目中获得任何有价值的东西。相反,危在旦夕的是 Enbridge 首席执行官 Al Monaco 的话- 给公司股东的“大量自由现金流”。

即使在 基础设施法案 立法者目前正在辩论,这是拜登政府今年立法议程的核心内容,但在两大政党之间的积极交易中,几乎没有气候缓解方面的问题能够幸免于难。换句话说,由于这个国家饱受洪水、干旱、野火和气候变化的其他实际影响,我们的政治领导人没有立即采取行动解决化石燃料造成的温室气体排放问题。

随着企业利润的价值继续高于我们的气候和我们的物种,Houska 敦促我们“彻底改变我们看待自己在世界上的地位的方式”。从长远来看——我们的政治家似乎无法或不愿接受——她提醒我们什么比企业利润重要得多:“必须重新定位我们作为人的本质和基本真理的中心:没有干净的水、干净的空气和干净的土壤,我们就无法生存。”

Sonali Kolhatkar 是该节目的创始人、主持人和执行制片人 “与索纳利一起崛起,” 在言论自由电视和 Pacifica 电台播出的电视和广播节目。她是一个写作研究员 全民经济 独立媒体研究所的项目。

资料来源:独立媒体研究所

这篇文章是由 全民经济,独立媒体研究所的一个项目。

(照片来源:美国宇航局)。

更多巴吞鲁日新闻

使用权 More

注册巴吞鲁日新闻

每日通讯,里面有很多值得讨论的事情 饮料。最棒的是它在房子里!